广州市汽车服务业协会

购买雅力士的四大理由

发布日期:2009-04-16 阅读次数:1106 来源:

五一销售旺季将至 购买雅力士的四大理由

     在国家利好政策的刺激下,小排量两厢车在09年第一季度呈现出逆经济大势而热销的态势,国际精品车型雅力士也因其创新性和实用性的设计理念,以及卓越的丰田品质受到众多消费者青睐。在五一汽车销售旺季即将到来之际,为了给消费者提供更多的购车参考,记者通过走访经销店了解到,空间、动力、安全和使用品质等方面具有上佳表现仍然是车主选择雅力士的决定性因素。
 
购车理由一:让人惊喜的内部空间
     在大部分购车者的固定印象中,车辆看起来越“大”,汽车空间似乎就越“大”,而从外观上来看,雅力士的引擎仓并不长,后悬也比较短,因此,在视觉上很容易产生“车身短小”的直觉。但这种缩短前后悬的做法,恰恰能在有限的尺寸内将更多的空间提供给乘用舱,打造尽可能大的内室空间。因此,对于不少凭借第一印象就判定雅力士很“小”的消费者来说,坐上雅力士后都对其宽敞的内部空间感到惊喜。
     在汽车空间的重要指标中,头部和腿部空间宽敞与否,将直接影响到驾乘人员的乘坐舒适度。为了减少小型车可能带来的压抑感,设计师将雅力士的车身拉高至1545mm,达到了国内同级别小型车之最,务求让“1.92米的大个子乘客都有舒适的乘车感觉”。而在腿部舒适度上,雅力士则提供给车乘人员相对较高的乘坐姿态,使得乘客的脚着地更垂直,并且采用了后排平齐地板的设计,同时身体偏向后倾,这比一般消费者乘坐高度相对不足的汽车,小腿前屈脚着地的坐姿要舒服很多。
     此外,雅力士还配备小型车少见的后排全平地板设计、多达23处的储物空间、可多功能调节的后排座椅……可以说,超高的空间利用率和空间感成为消费者选择雅力士的重要因素之一。
 
购车理由二:强劲动力不可小觑
     在专业试驾和大众试驾的评价中可以看到,无论是专业人士还是普通消费者,都对雅力士充沛的动力赞叹不已。雅力士因匹配了和中级车销量冠军卡罗拉同源的双VVT-i发动机,已远超出小型车的动力界定级别。雅力士因匹配了双VVT-i发动机,已远超出小型车的动力界定级别。这款双VVT-i发动机进气和排气系统都设有连续可变技术,并且改用更轻量化的活塞和连杆,有效改善了动力反应,能够输出150Nm的最大扭矩,在发动机转速达到6000 rpm时可提供87kw的最大功率。
     众所周知,衡量汽车的动力性能有两个重要指标:一是发动机的最大功率,二是发动机输出的最大扭矩。扭矩大意味着发动机的动力强,可以上更陡的坡,更快地加速。而功率大则有以更快速度行驶的优势。雅力士的最大功率和扭矩输出甚至比目前一些车型所装载2.0L的发动机还要高,堪称车小动力不小的典范。在强而有力的发动机支持下,1.6L的雅力士最高时速可达195km/h。
 
购车理由三:标杆式安全示范
     很少人知道,当车以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时,身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块。因此,一辆真正安全的小型车,必须通过最科学的车身设计,最大程度保持乘员舱的完整以减少对驾乘人员的冲击。
     雅力士采用了丰田独有的GOA车身技术,该技术具有“可吸收力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造,车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量,从而将驾驶室变形降低到最小程度,为驾乘者提供更多的安全保护。
     在去年的C-NCAP碰撞测试中也可以看到,经历了时速50km的碰撞后,雅力士A柱、B柱、C柱均没有发生变形,且车门尚可自由开合,这都保证了坚固而且足够的生存空间。而前排预紧三点式ELR安全带则能在碰撞中将成员牢牢约束在座椅上,避免乘员因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。
     在主动安全装备上,雅力士配备了ABS+EBD+BA的主动安全设备黄金组合,再加上全系车标配185毫米宽胎,使雅力士主动安全进一步提升。在被动安全装备方面,除1.6E车型外的1.6L排量的雅力士皆配备了配合三点式安全带使用的前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊等共6个SRS空气囊。
 
购车理由四:近乎中高级车的享受
     汽车作为耐用消费品,除了需要多方面衡量其性能配置外,还需要充分了解其使用感受,包括座椅设计、静谧性这些细节。
     雅力士很好地协调了灵敏的操控性与驾驶稳定性、舒适的乘坐感受间的矛盾。其前悬挂系统采用技术成熟的L臂式麦弗逊悬挂,具有高刚性且结构紧凑的特点,可以有效的阻止车辆在高速行驶时发生侧斜。雅力士还优化了减震器,实现了极好的行驶稳定性和舒适性,加上185/60R 15 84H尺寸的轮胎,新款15英寸铝合金轮毂,使其具有良好的抓地力。即使行驶在恶劣的道路上或超过100公里/小时,扎实的底盘也能令雅力士异常稳定,没有小车惯有的“发飘”现象。
     雅力士座椅的包裹性很强,它的前排座椅采用全新骨架座椅,座椅背部采用了新的薄型背部框架,设计了以面支撑骨盘与背骨的扁平靠垫结构,座垫采用了提高缓冲性能的成型钢丝,同时扩大了臀部、腰部、背部接触面的座椅缓冲区,不仅能够有效抑制乘员乘坐时的前后晃动,而且具有良好的包裹性,缓解长途驾车的疲劳。
     在静谧性方面,除了增强发动机刚性、优化减震外,雅力士还在地板背面和发动机噪音影响较大的前排脚部设置了减振材料;并在发动机盖板、挡泥板、客舱等部位大量配置了隔音板、吸音垫、吸遮音地毡等吸遮音材料,有效地抑制了发动机及路面噪音。这些人性化的细节也成为消费者选购雅力士的不可或缺的因素。
 
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